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宁波港试点集卡双拖
发布时间:2011-10-25      编辑者:

 

一个集卡车车头往往只牵引单个挂车,而宁波港已经在试点集卡双拖。记者昨天了解到,宁波港是国内率先试行该作业方式的港口,带来的节约效果也十分可观。
集卡双拖平板工艺是指在原有集卡牵引单个挂车的基础上,再加拖一个挂车的运输方式,该技术在国外码头已被大量应用,但在国内尚无成功先例。
今年初,宁波港吉码头经营有限公司成立集卡双拖平板攻关小组。3月8日,第一辆集卡双拖平板开始试运行并取得成功;4月底,该公司在国内码头率先试行集卡双拖平板作业的地位被确认。
截至9月底,宁波港吉码头经营有限公司的12辆集卡双拖平板已累计作业12万标准箱。据测算,该公司集卡双拖平板作业效率是普通集卡作业效率的1.35倍,司机人数减少30%,每标准箱节约柴油用量近30%,按照现行柴油价格计算,12辆集卡双拖平板每年可节约柴油费约62万元。
记者昨天获悉,加上北仑第二集装箱码头分公司正在试行的1辆集卡双拖,整个宁波港共有13辆集卡双拖,已有52名集卡司机通过了专项培训考核。(本文来源:宁波晚报)